Opel Corsa GSi
Η έκδοση GSi με τους 150 ίππους του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα των 1,6 λίτρων έρχεται να γεφυρώσει το χάσμα που υπήρχε στην γκάμα του Corsa.Η Opel, έπειτα από ένα σημαντικό χρονικό διάστημα απουσίας, αναβιώνει τις εκδόσεις GSi στη μορφή του Corsa, γιορτάζοντας παράλληλα τα είκοσι χρόνια τής αναμφίβολα επιτυχημένης ιστορίας τους. Μπορεί σήμερα τα σκήπτρα των αμιγώς σπορ κατασκευών να έχουν πάρει οι εκδόσεις OPC, ωστόσο αυτό διόλου δε ζημιώνει την εικόνα των GSi. Μέση λύση -θα πουν κάποιοι-, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό, όταν στόχος είναι οι καθημερινές μετακινήσεις. Το νιώθεις από τα πρώτα κιόλας μέτρα ότι αυτή η έκδοση εκπληρώνει με το παραπάνω τον προορισμό της. Είναι ο τρόπος που περνά πάνω από τις αμέτρητες κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων. Τι κι αν η ανάρτηση έχει χάσει σε ύψος 18 χλστ. εμπρός και 15 πίσω και οι διαδρομές της έχουν περιοριστεί; Μαγικό χαλί, θα λέγαμε, και μάλιστα θα τολμούσαμε να συγκαταλέξουμε στα θετικά του την άνεση που προσφέρει, και όχι απλώς τηρουμένων των αναλογιών. Εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι συνοδεύεται από τη γνωστή για τα δεδομένα της Opel αίσθηση στιβαρότητας. Σφιχτό όσο χρειάζεται, δε γέρνει στις στροφές, κρατώντας την πορεία που έχεις επιλέξει με το γρήγορο τιμόνι του, που έχει 2,3 στροφές απ’ άκρη σ’ άκρη και το οποίο δεν μπορείς παρά να χαρακτηρίσεις άμεσο στις αντιδράσεις του, σε βαθμό που μπορεί να φανεί και κουραστικό σε ήρεμους ρυθμούς. Μεταφράζει την κάθε κίνηση του καρπού σου σε αλλαγή πορείας και σε βάζει στην πρίζα να το κυνηγήσεις μόλις αντικρίσεις την πρώτη στροφή. Ο γνωστός από το OPC υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1,6 λίτρων, με διαφορετική χαρτογράφηση του ηλεκτρονικού εγκεφάλου, αποδίδει τώρα 150 ίππους, ενώ διακρίνεται κυρίως για τη ροπή του, που ξεπερνά τα 21 χλγμ., τα οποία στο σύνολό τους είναι διαθέσιμα από τις 1.850 σ.α.λ., όπως αναφέρει το press kit - αν και δεν καταφέρνεις να το διακρίνεις, αφού το τράβηγμα είναι θετικό από το... ρελαντί! Μετά τις 4.000 σ.α.λ. ο βαρύς ήχος γίνεται τραχύς, κάτι που ίσως μόνον οι νεαρότεροι οδηγοί εκτιμήσουν. Με 8,6 δλ. για τα 0-100 χλμ./ώρα και πολύ καλές ενδιάμεσες επιταχύνσεις, κοιτά στα μάτια τον άμεσο ανταγωνισμό σ’ αυτόν τον τομέα, χωρίς φυσικά να διστάζει να τα βάλει μαζί του εφ’ όλης της ύλης. Όλα αυτά μαζί με ένα πλήρες πακέτο εξοπλισμού προσφέρονται έναντι 19.580 ευρώ, τιμή που θεωρείται σίγουρα ανταγωνιστική._ Γ. Καλ.
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.598 κ.εκ. o ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 150 ίπποι/5.000 σ.α.λ. o ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 21,4 χλγμ./1.850 σ.α.λ. o 0-100 χλμ./ώρα: 8,6 δλ.* o 0-1.000 μ.: 29,9 δλ.* o 120-0 χλμ./ώρα: 57,2 μ.* o ΤΕΛΙΚΗ: 210 χλμ./ώρα o ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 11,2 λίτρα/100 χλμ.* o ΤΙΜΗ: 19.580 ευρώ
* ΤΙΜΗ 4Τ
+
― ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
― ΑΝΕΣΗ
-
― ΘΟΡΥΒΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ